Kategorie Zuhause  

Französisch Schiffe der Zukunft: SMX-25 und ADVANSEA


2017-08-19 00:00:00

Unter all dem Gerede über den Kauf Russisch Französisch Schiffe der Klasse "Mistral" sehr selten auf der Hand und logisches Denken. Das Wesentliche ist, dass diese Zusammenarbeit, unter anderem spricht von einer recht guten Entwicklung der Französisch Schiffbau. Aus irgendeinem Grund, lieber jedoch Diskutanten nicht, es zu erwähnen.

• Und, zugegebenermaßen, Frankreich habe nicht wirklich hinter der Rangfolge der Länder, die am Aufbau ihrer eigenen Kriegsschiffe zurück. Und der Fünften Republik nicht vergessen, über die langfristige Projekte. Dieser Werke, die interessantesten sind die beiden Schiffe, die jetzt diskutiert werden.

Frigate-U-Boot-SMX-25

• In der militärisch-technischen Umfeld von Zeit zu Zeit gibt es einige Ausbrüche von Aktivität auf der Grundlage des Universalismus. So zum Beispiel gab es die gleichen Jagdbomber. Aber "Einiger" nicht entgehen seine Aufmerksamkeit und Marine, auch wenn die ersten Versuche waren nicht sehr erfolgreich.

• Die britischen U-Boot X1, der im Jahre 1925 in Betrieb genommen wurde, war sehr ernst in seiner Klasse Waffen. Es waren sechs Torpedorohren und vier 132-mm-Kanonen. In der 29. die Französisch startete ihre eigenen "Syurkuf", mit einem 12! Torpedorohre und zwei 203 mm Kanonen, die Flugabwehr nicht eingerechnet "Kleinigkeit".

• Allerdings hat sowohl das revolutionäre Projekt nicht erfolgreich gewesen, nicht zuletzt, weil dass die Oberfläche von Schiffen, die Kanonen zu handlicher Wasserschiffe, U-Boote und Torpedos zu kämpfen haben, zu arbeiten und nicht durch den Feind zu sehen. Als Ergebnis wird die U-Boot X1 1936 ging "auf Nadeln" und "Syurkuf" 1942-. Unten

• Englisch vor dem Schneiden sein Boot verlassen die Idee einer "kombinierten" eingetaucht-U-Boot-Schiff. Die Französisch auch begonnen, das Konzept zu entwickeln, aber nur für den Augenblick.

Französisch Schiffe der Zukunft: SMX-25 und ADVANSEA

• Seit Mitte der 2000er Jahre bis Anfang der verschiedenen Informationsquellen erscheinen, dass Frankreich beabsichtigt, das Konzept der emersed-U-Boote zurück, auch wenn für den aktuellen Stand der Technik angepasst. All dies war nur ein Gerücht in die Ausstellung Euronaval-2010:. Ihre festen DCNS präsentierte das Layout der "Hybrid", mit dem Namen SMX-25

• Wunder, dieses Schiff fast 110 Meter lang und mit einer Unterwasser-Verschiebung von etwa 3000 Tonnen, die konzipiert wurde Schöpfer sollten die besten Eigenschaften der Überwasserschiffe und U-Boote zu kombinieren. Vielleicht können Sie etwas poehidnichat und etwas sagen wie "irgendwo und irgendwann haben wir davon gehört." Gleichzeitig muss man zugeben, dass die angeblichen Merkmale des Schiffes sind ziemlich glaubwürdig.

• Die Entwickler behaupten, dass die neuen, leistungsfähigen Gasturbinenkraftwerk mit drei Wasserwerfer zu zerstreuen sollte SMX-25 auf der Oberfläche, um 35 bis 38 Knoten ganz auf dem Niveau moderner Schiffe und bis zu 10 Knoten unter Wasser viel geringer als die der modernen U-Boote.

• Promised Reichweite ist zweitausend nautischen Meilen. Im Jahr 2011 wurden die Ausstellung LIMA-2011 die aktualisierten Funktionen des Schiffes bekannt gegeben. Laufparameter haben fast das gleiche blieb, aber änderte Verschiebung. Jetzt geht es um 2850 Tonnen aufgetaucht und 4500 Tonnen eingetaucht ist.

• Außen SMX-25 ist sehr, sehr futuristisch. Es vereint schlanke stromlinienförmigen Körper, der Unterwasserbewegung und Entwicklung Oberbau erleichtert. Im letzten Gefechtsstand befindet, den verschiedenen Antennensysteme und Raketenwerfer in der Höhe von 16 Stück.

• Auf Sicherung von DCNS, in der vertikalen Welle können beide Flugabwehr und Anti-Schiff-Raketen-, dass der Kunde wünscht. Die spezifische "Menü", aus dem Sie auswählen, welche Waffen wurde noch nicht veröffentlicht. Aller Wahrscheinlichkeit nach, der Entwickler und er noch nicht dazu entschlossen, obwohl es vielleicht eine Anspielung auf die Kompatibilität des Schiffes mit allen zur Verfügung stehenden und zugänglichen Arten von Raketen. Nicht vergessen und Klassiker aus U-Booten torpediert-im Bug für sie hat vier Torpedorohre

.

Französisch Schiffe der Zukunft: SMX-25 und ADVANSEA

• Taktisch nach DCNS soll das Schiff ihre Nische Fregatten und podlodok-"Jäger" zu nehmen. Gleichzeitig können SMX-25 für den Transport von Truppen eingesetzt werden, auch wenn nur zehn Leute im vollen Gang. In diesem Fall wird das Schiff müssen die Ufer in der Mindestabstand zu nähern, dann wieder kann es sich als nützlich für die Ste alth feindliches Radar zu kommen.

• Es ist kaum spürbar aufgrund der spezifischen Konturen des Überbaus. Zusätzlich zu patrouillieren oder Angriff feindliche Schiffe SMX-25 durchführen kann Exploration: es ist möglich, es mit Drohnen zu verwenden. Allerdings ist die genaue Anzahl und Typen auch noch nicht bekannt gegeben.

• Im Moment gibt kein Land nicht so interessiert an dem Projekt, Verträge zu schließen. DCNS, die wiederum von der öffentlichen Präsentation des Schiffes ständig in seinen Reden die relativ niedrigen Kosten des SMX-25. Erste , die Autoren des Projekts, dieses Schiff keine Anwendung findet jeder sky-high, sondern nur die bestehenden und die Entwicklung der Industrietechnik.

Zweite , eine Fregatte, wird ein U-Boot viel billiger als ein separates einer Fregatte und eines separaten U-Boot kosten. Was die gewöhnlichen für solche Reduktionen Universalismus "angewandte" Daten, in dieser Hinsicht mit dem Französisch DCNS Höflichkeit schweigen. Sie können natürlich auch dafür, dass sie sich zu sagen, aber gebildete Menschen in den Köpfen anderer Leute nicht versuchen, zu erklimmen.

Elektro ADVANSEA

• Gleichzeitig Ausstellung Euronaval 2010 DCNS weiteres vielversprechendes Projekt namens ADVANSEA Erweiterte Vollelektrische Networked Schiff SEA Dominanz-ein fortschrittliches vollelektrischen Schiff Seeherrschaft. Auf den ersten Blick die üblichen modernen Schiff mit spezifischen getarnt erscheinen, aber die interessanteste Sache in ihm.

• Die breiteste Anwendung in der Flotte von Elektrosystemen seit langem keine Überraschung. So Schiffslänge von 120 Metern und einer Verschiebung von 4500 Tonnen wird durch Elektromotoren kein Wunder, angesteuert werden. Allerdings werden sie nicht von einem Generator angebracht, wie beispielsweise Gasturbinentriebwerken, aber die Lebensdauer der Batterie zu essen. Höchstwahrscheinlich wird es ein Festpolymerelektrolyt-Batterien sein, obwohl, bis er mit dem Bau, der Art der Batterie kommt und können sich ändern.

• Darüber hinaus können Sie nicht die Möglichkeit, dass die Batterien, auch dreimal vielversprechend, wird entfernt und an ihre Stelle die guten alten Motoren mit Generatoren werden ausgeschlossen. DCNS, muss ich sagen, hat geschätzten Stromverbrauch des Schiffes-etwa 20 Megawatt . Ausgehend von dieser, werden die Batterien nicht allzu realistische Option Kraftwerk. Ist das die Französisch wird einige bahnbrechende Wissenschaft und Technik zu machen und, wie versprochen, in den Triebwerken für das Phänomen der Supraleitung verwendet werden.

Französisch Schiffe der Zukunft: SMX-25 und ADVANSEA

• Aussehen "Vorauszahlung", wie der SMX-25, sehr futuristisch, aber immer noch mehr daran gewöhnt, das Auge, auch wenn der Körper mit dem Überbau und in Form von Schnittebenen, um die Radarsignatur zu reduzieren. Zumindest zum Schein ADVANSEA kann nur sagen, dass dies ein Überwasserschiff. Verwechseln Sie nicht sogar die spezifische Form der Nase, die, so die Designer, verbessert die Fahrqualität und ermöglicht es Ihnen, das Schiff auf dem Vorentwurfs auf 28-30 Knoten beschleunigen.

• Nach ihren Zweck "Vorauszahlung" ist eine Fregatte und Waffen, die er angemessen. In Überbau gelegt Minen für Raketen verschiedener Typen und einem kleinen Hangar für Drohnen mit einem Aufzug, der sie an den Startplatz an der Spitze des Oberwagens liefern. Am Heck des Schiffes gibt es einen Startplatz größeren Größen, für Hubschrauber und Flugzeuge mit vertikaler Start-und Lande ausgelegt, wenn überhaupt Kunden.

• Aber größtem Interesse ist die "Artillerie" ADVANSEA . Nicht zufällig das Wort in Anführungszeichen: das Schiff die üblichen Rohrwaffen natürlich nicht sein, zusätzlich zu den Standard-Ausgabe Waffen Crew. als Flak-Geschütze und Maschinengewehre DCNS Ingenieure gehen, um auf den "Vorwärts" Lasersysteme gesetzt und als Langstrecken-Kanonen-elektromagnetische "vundervaffe" . Was genau-Gauss oder Railgun-sie sind noch nicht festgelegt

.

• In DCNS gesondert darauf hingewiesen, dass solche "Artillerie" an Bord mehrere Schalen zu nehmen, weil die Bekämpfung elektromagnetische Beschleuniger nicht Schießpulver und Munition müssen daher in der gleichen Effizienz sind kompakter. Und Laser mit Ausnahme von Strom in der Regel brauche nichts. Hier sind all diese Dinge erfordern enorme Kosten für Strom. Cope mit ihnen, ob die Schiffskraftwerke-die große Frage

.

• Vor dem Hintergrund der oben irgendwie verloren versprechen die Entwickler Multifunktionsradar einzigen Waffensteuersystem, eine neue Reihe von elektronischen Kriegsführung und andere "Füllung" des Schiffes. Aber das alles direkt auf die praktische Perspektiven des Projekts. Aber offenbar beschlossen DCNS an einen potenziellen Kunden im Moment engagieren fantastische Dinge.

Um die geplanten Ergebnisse zu erzielen Entwickler braucht, um eine Reihe von Problemen zu lösen. DCNS bestimmen ihre eigene Weise:
- Laufwerk . Mit geringen Abmessungen ist zu viel Kraft zu haben. Um dies zu erreichen, Ingenieure planen, neue Technologien, einschließlich derer, die nach wie vor nur unter Laborbedingungen gefunden werden, einzuführen.
- Kraftwerk . Batterien müssen über ausreichende Kapazität und Leistung, was angesichts der angeblichen Waffenschiff besonders wichtig wird.
- neue Steuerungssystem . ADVANSEA hat radikal neue Architektur Schiffssysteme, die nicht weniger als ein neues Konzept für die Automatisierung und Management erfordern. Entwickler Schiff glauben, dass dies die einfachste von Aufgaben, die vor ihnen sein.

• Im Zusammenhang mit den Problemen der "Vorwärts" konfrontiert sind, glaubt der Autor dieses Artikels ist es wichtig, eine Sache zu nennen. In den letzten Jahren gab es einige Fortschritte im Bereich der Schiffslasersysteme. Mit Schienenzangen und andere Stücke von elektromagnetischen Situation ist jedoch schlechter. Die ersten Tests Railgun Bord nur für 2018 geplant. Hat Frankreich die Zeit für die richtige Zeit, um ihre eigenen, solche Waffen zu erwerben?

? Wenn

• Trotz hoher Neuheit beiden Projekten, können wir nicht zugeben, dass sie von Interesse für die Länder, die über eine moderne Flotte zu haben, aber nicht die Möglichkeit, seinen eigenen zu bauen. Allerdings ADVANSEA und SMX-25 auch auf dem Test wird nicht kommen heute und nicht morgen. Durch die Anpassung der bestehenden Technologie Fregatte U-Boot kann bis zum Jahr 2015 bis 17 gebaut werden .

• Und hier ist der erste "Vorauszahlung" mit der vollen Ergänzung der Ausrüstung, selbst die optimistischsten Prognosen frühestens am 20. gestartet werden. DCNS sich die Absicht, dies im Jahr 2025 zu tun. Aber um Zeit zu diesem Zeitpunkt an, wird der Entwickler muss mehr als ein Problem zu lösen. Obwohl, sollte es an der DCNS beachten, ist noch genügend Zeit, um erfolgreich mit allen Problemen fertig zu werden.

/ Kirill Ryabov, topwar.ru /




In Verbindung stehende Artikel

 "Tornado" und "Grad" Modernisierung des Französisch System "Sigma-30 & # 8243
 Russische Marine "Borey" und "Bulawa" kann nicht separat verwendet werden
 Die moralischen Probleme der Verwendung von Drohnen
 ZRPK 2S16 TUNGUSKA
 


Website ist eine private Sammlung von Materialien und ist ein Amateur-Informations-und Bildungsressource . Alle Informationen aus öffentlichen Quellen erhalten. Die Verwaltung ist nicht für die Urheberschaft der verwendeten Materialien. Alle Rechte gehören ihren jeweiligen Eigentümern